Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

Oiseaux - le facteur de risque constant pour les avions et les avions - pour les oiseaux.

Au cours des 70 dernières années, pris diverses mesures pour améliorer la sécurité des navires. Ils renforcent, ajouter des couvertures et de la protection, augmenter le nombre de systèmes de sauvegarde. Et ces oiseaux essaient de garder le garder aussi loin de terrains d'aviation de plusieurs façons différentes.

Aujourd'hui, rappelons-nous les plus grandes catastrophes impliquant des avions d'oiseaux, ainsi que des mesures étonnantes ornithologistes aux oiseaux a volé dans le moteur.

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

Vol Aeroflot 35 (IL-12)

L'accident se déroule 30 Avril, 1953 un vol de « Aeroflot ». IL-12 survolait la rivière, la réalisation de vol Moscou - Novossibirsk avec une escale à Kazan, où il a refusé les deux moteurs. Je devais faire un atterrissage d'urgence sur l'eau.

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

Tout est arrivé à 21h37, la visibilité était très mauvaise. En raison du nuages ​​d'orage équipage avec l'autorisation du contrôleur jusqu'à 300 mètres. À ce stade, il y avait un coup très dur, puis les deux moteurs d'avions a cessé de fonctionner. Plus tard, les canards de cause d'appel de baisse. L'un d'eux est écrasé dans le cockpit, l'autre a frappé le moteur gauche. Oiseaux emploi endommagé les systèmes IL-12, à cause duquel la fois le moteur est coupé le contact.

L'avion a pu éclabousser vers le bas, mais la cabine avec succès rempli rapidement avec l'eau. 18 passagers ont mal interprété les mots des pilotes qui ont effectué l'atterrissage dans l'eau peu profonde. Les gens recueillent les choses et de mettre sur les vêtements, bien que la profondeur de la rivière sur le site d'atterrissage était d'environ 20 mètres. En conséquence, l'un des passagers dans leurs vêtements humides en plein air se sont noyés, sans attendre l'assistance. Il n'y avait pas d'autres victimes d'accidents.

375 lignes aériennes de l'Est (Lockheed L-188A Electra)

Le plus grand accident d'oiseaux. 4 octobre 1960 à biturbopropulseur de Boston Lockheed L-188A Electra a volé à Philadelphie, mais est tombé dans le port de Boston en moins de 30 secondes après le décollage.

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

Ci-après dit revêtement cadencé nominalement sur la piste, soulevé du sol et peut retirer le châssis. Mais les deux moteur gauche soudainement pris feu et a commencé à fumer. L'avion saccadée à gauche, il a commencé à rouler sur le côté gauche. En conséquence, la doublure sensiblement Trulever dans l'eau Boston Harbor.

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

Dans cet accident a tué 62 personnes: 59 passagers et tous les membres de l'équipage 3 vol. Et sur la couverture de la piste 75 trouvé les corps de étourneaux. L'accident sérieusement affecté l'image du « Electra », dont la libération est arrêté au début de 1961.

La partie arrière de Electra Lockheed L-188A après la chute:

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

297 United Air Lines (Vickers Viscount 745d)

Avion Vickers Viscount 745d 23 Novembre, 1962 en route de Newark à Washington, mais à un moment donné le vol se tourna brusquement et tomba sur le sol. 17 personnes sont mortes.

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

Le revêtement est réduite en raison du cygne américain (peut être jusqu'à 8 kg de poids corporel), qui a atteint un stabilisateur horizontal gauche et détruit de l'intérieur, recouvrant la balle. Fait intéressant, le gestionnaire a mis en garde les pilotes de beaucoup d'oiseaux sur la route.

Il ressemble cygne siffleur:

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

En raison de cette catastrophe dans les futures règles pour la création d'avions ont été modifiés, et leur conception a commencé à concevoir la lumière de la protection des oiseaux supplémentaires.

Reis 2953 "Aeroflot" (IL-14)

10 décembre 1969 vol Tbilissi - Makhachkala - Astrakhan, a volé du Daghestan. Mais presque immédiatement après le décollage, l'avion est entré en collision avec des oiseaux migrateurs, a perdu le contrôle et a percuté la mer Caspienne. Tuer tous les 17 personnes à bord.

IL-14 Aeroflot écrasé similaire:

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

Cet événement est unique en ce que ce les oiseaux, détruisant le cockpit, l'équipage assommés. Et il est considéré comme la cause principale de l'accident, bien que les plumes et les os plus tard d'oiseaux trouvés dans le moteur et l'IL-14.

Reis 5139 "Aeroflot" (IL-18)

Au cours de la vitesse réglée sur la piste dans le moteur Tachkent avion a percuté un extrême droite Nuée d'oiseaux, mais personne à bord ne le voit pas. Il suffit de noter que le moteur est hors d'usage. le capitaine a décidé d'arrêter de voler, mais il avait peur a dérapé sur la piste.

IL-18:

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

Dans le futur, car des décisions erronées mécaniciens d'aéronefs de commander et d'IL-18 à 130-160 km / h la vitesse descend de la piste et laminés sur le sol, après quoi les deux ont traversé les routes et roulant sur le canal de bord Karasuu.

Le commandant a essayé de survoler la Manche, mais à une vitesse de 50-100 km / h l'avion a frappé la pente sur la rive opposée de la queue et a éclaté en deux parties. En conséquence, 22 personnes ont été blessées, l'un est mort à la suite de ses blessures.

IL-18 après l'accident à Tachkent:

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

1549 US Airways (Airbus A320-214)

L'une des histoires les plus célèbres, y compris en raison de sa fin heureuse. Vol AWE 1549 15 Janvier décollant 2009 à New York, a été confronté à l'oie, qui a frappé à deux moteurs. Airbus A320-214 compagnie aérienne US Airways, est identique au lecteur:

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

Les pilotes pourraient se développer plan sensiblement 180 degrés, Hudson voler au-dessus et asseyez-vous sur l'eau du tout sans détruire tous les avions ou les bâtiments. Les seuls types de blessures qui ont reçu les passagers: blessures mineures et l'hypothermie.

Les conséquences de l'accident:

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

Il est curieux que lors de l'enquête subséquente de l'accident pilotes d'avion ont essayé de blâmer le fait qu'ils sont soumis au risque de passagers en débarquant sur l'eau, et non pas sur la piste à proximité. Mais les tests sur le simulateur ont montré que d'autres options n'existaient pas un atterrissage en toute sécurité.

L'évacuation des passagers de l'avion après atterrissage forcé dans le Hudson:

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

Ryanair 4102 (Boeing 737-8AS)

Vol de Francfort à Rome est presque terminée, l'avion est venu à la terre, lorsque les oiseaux sont intervenus. L'avion a volé dans un troupeau d'étourneaux 90, ayant pour résultat d'endommager le moteur et le châssis. Après plusieurs tentatives infructueuses, l'avion a quand même réussi à la terre.

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

L'aéroport de Rome a été contraint de fermer pendant 36 heures parce que tout simplement le navire endommagé ne pouvait pas être retiré de la piste. Aucun de l'équipage et des passagers n'a pas été blessé, mais l'avion n'a pas été soumis à la récupération et a été mis hors service.

Le rapport final sur l'accident a été libéré il y a moins d'un an, le 20 Décembre 2018, même si l'incident lui-même a eu lieu en Novembre 2008.

A321 "Ural Airlines" dans le champ de maïs

Au matin du 15 Août pilotes Airbus A321 « Ural Airlines » Damir Yusupov et George Murzin après avoir décollé de Joukovski à atterrir l'avion sur le champ de maïs. Tous les passagers et membres d'équipage ont survécu. Cette terre est comparée à l'affaire en 2009, lorsque le pilote américain Chesley Sullenberger a réussi à atterrir le navire sur le fleuve Hudson à New York (voir ci-dessus). En fait, les pilotes russes avaient plus compliqué: l'avion volait beaucoup plus faible et le temps de penser qu'il était beaucoup plus petite.

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

Les navires modernes et peuvent voler avec le moteur en panne. Le défaut de tous les moteurs est extrêmement rare. Si cela se produit à haute altitude (généralement à cause du manque de carburant), le pronostic est favorable. Il est plus difficile de résoudre le problème du planeur, si les moteurs éteints (généralement en raison de collisions avec des oiseaux ou des problèmes mécaniques), lorsque l'avion vole bas, comme cela est le cas avec l'avion, « Ural Airlines ».

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

L'avion AWE 1549 Vol 2009 est entré en collision avec des oiseaux à une altitude de 930 mètres. A en juger par le service Flightradar24, A321 « Ural Airlines » a marqué une hauteur maximale de 128 mètres, il est donc temps de prendre des décisions, ils avaient beaucoup moins.

Enregistrer les passagers autorisés compétences des pilotes et suivre les procédures d'Airbus. Seul l'équipage ont eu la chance qu'ils ont pu trouver un excellent site pour l'atterrissage d'urgence.

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

Comment protéger les oiseaux des aéroports

boules disco à Chelyabinsk. En Tcheliabinsk, dans l'après-midi, vous remarquerez une grosse boule recouverte de petits morceaux de miroirs et leurs reflets sont des oiseaux gênants. Sur les chasseurs de nuit (hiboux de LDE) est aussi un conseil: ils se dispersent pistolets laser spéciaux. En outre, en utilisant des ultrasons, qui ne l'entend pas l'oreille humaine. Enregistré les cris des oiseaux de proie qui repoussent les autres, vont également traiter.

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

Dans l'aéroport de Novossibirsk logiciel ornithologiques Tolmachevo Group utilise des pistolets et des sons d'oiseaux gênants.

Fracas impliquant des avions avec des oiseaux

Birdscarers de l'industrie de l'électronique utilisé à Omsk. Il ressemble et agit comme ceci:

Dans un petit aéroport de Yaroslavl Tunoshna ensemble dans un groupe de la technologie moderne et les traditions anciennes. D'une part, il est équipé d'un répulsif aviaire, ce qui rend les sons, les avertissant du danger. Sur l'autre - le long de toute la piste installée l'épouvantail le plus ordinaire:

Dans l'aéroport de Perm, entre autres, les modèles d'oiseaux de proie utilisés pour planer dans l'air et ont pour effrayer les oiseaux moins. environ:

Service Ornithologie de l'aéroport de Domodedovo. Face au fuselage ou de frapper le moteur d'avion, l'oiseau ne peut pas seulement mourir, mais aussi de perturber les unités importantes d'un avion de ligne. Pour éviter cela, Domodedovo première en Russie au début des années 1980 a créé un service de ornithologiques l'aéroport, qui est chargé de surveiller les oiseaux sur l'aérodrome et dans un rayon de 15 km de là.